谷仓海外仓
【建站扶持计划】 
2022年10月14日，美国商务部发布总统公告10414号法规（最终规则）：对来自泰国、越南、马来西亚、柬埔寨的晶硅光伏电池及组件免征24个月关税。
豁免的是东南亚，实际上产品主要来自中国光伏企业。
因为四国的光伏产品，原料和组件大多进口自中国，东南亚许多光伏组件和电池厂也是由中国投资建设，在光伏这条产业链上，背后还是由中资企业在运营和管理。
换句话说，美国豁免东南亚四国，等同于对中国光伏出口打开了另一扇门。
光伏之争二十年，在欧洲能源危机的大国叙事背景下，中国光伏品牌的“大航海时代”到来，左手产能右手技术，中国光伏问鼎欧洲。
而在这一轮的品牌出海中，出现了一个关键角色，就是“海外仓”，服务光伏出海供应链走向更纵深、更柔性、更多元。
“苦难行军”20年：杀不死的更强大
从西方神话里普罗米修斯盗火种，到瓦特用煤炭点燃英国工业革命，再到眼下欧洲天然气管道断供，能源是人类文明的命脉，“谁掌握了能源，谁就掌握了一切”。
失去煤炭和石油时代的中国，在「光伏时代」好不容易抢到先机，却在近20年间，两度出海，又两度折戟：
前有2008年全球金融危机，光伏遭遇无妄之灾；后有2012年欧美“双反”制裁和301调查，光伏企业出走东南亚建厂。
那个时代是中国光伏被四面围猎的时代，也是打怪升级的时代。
二十年苦难行军，大浪淘沙，不断有企业离场，又不断有品牌崛起，如今的中国光伏产业已成为当之无愧的“天下第一”：
未来5年复合增长率近30%，组件产能占全球77.2%，新增装机量连续9年世界第1，全球前20光伏巨头15个来自中国，全球98%光伏板硅基芯片、96%硅片、90%逆变器来自中国……
（数据来源：海关总署）
这一轮新能源之争，还活在“爱迪生时代”的欧美，短期内已无力争雄，因为中国光伏出海的不只产品，还有品牌、技术、设备、理念、标准、服务的完整产业链。
二十年厚积薄发，王者归来，中国光伏品牌不仅活了下来，还能再次出海，以光伏之力改变世界。
“从港口到上岸”：中国光伏的价值链延伸
俄乌之后，中国光伏进入新一轮出海扩产潮。对能源危机的恐惧，让欧洲人比任何时候都渴望中国光伏带去温暖、光明和动力。
与前两次“折戟海外”不同的是，中国光伏产业已走过了技术、原料、市场“三头在外”的尴尬时代，“货到港口交给经销商，岸上的事基本管不着”的情况有所改善，曾经充满变数的市场环境与政策环境已然稳定。
中国光伏品牌不再单靠“低价打天下”，而是谋求“供应链的竞争”：
不急于扩产能、签合同，而是先杀进去、抢地盘。光伏巨头们通过在海外投资电站、开发项目、拓展渠道等本土化布局，深度参与“上岸”后的下游产业链，把业务做到欧洲光伏消费中心，贴近消费者，就是贴近利润。
就像上岸需要“落脚点”，所有这些「本土化动作」都需要一个前提——把产品提前存储在本土仓库。
此前提供港口仓或堆场的老服务商，已满足不了光伏出海企业“向内陆推进”的新需求，本土化能力更强、物流交付更稳定、具备全链路解决方案的海外仓服务商，接过服务光伏出海的接力棒。
在欧洲市场，谷仓海外仓已建起50万㎡海外仓群，“海外仓时代”与“光伏出海时代”适逢其会：在供应链中加入「海外仓」的环节，仓到哪市场到哪，实现向内陆纵深拓展，供应链从较单一、局部走向更柔性、多元。
出海、上岸、入仓，从单枪匹马到并肩作战，下一个十年，或是“光伏的海外仓时代”。
谷仓&光伏：像光一样稳定的海外仓服务
目前，中国光伏出海产品主要集中在4类：组件、支架、逆变器和储能电池，谷仓海外仓均可接受，且具备配套光伏产品的仓库、系统、团队和服务经验。
“四件套”的共同之处在于：重，组件一单可到800-900KG；带电，对仓库专业度要求高；非标，卡板较长，托盘需定制，叉车要加长叉套，保证货物搬运的稳定安全。
在服务过程中，谷仓十分注重为客户降低成本、提高效率：
例如为光伏品类客户选用“侧帘车”或“飞翼车”车型，可两边同时装卸，效率快，不易损伤货物，且不要求收货地有标准月台；因产品非标，客户整套出货时，关注车型搭配和装卸工装车经验，避免一台车装不满就发走，降低客户物流成本。
非常荣幸的是，在谷仓与诸多出海品牌的合作中，大家都有这样一个共识：海外仓服务，拼到最后的不是报价，而是稳定的运营服务。
品牌出海，稳定压倒一切。
作为5A级物流企业，专注海外仓15年，服务8000+企业级客户，全球120万㎡仓库管理经验，谷仓稳定的运营实力，落地在为光伏出海企业提供的“端到端”全链服务的每一公里：
> 揽收环节：
国内揽收服务覆盖“5+28”个城市、3大中转站、6大基本口岸，可从出海企业国内工厂/仓库提货开始，支持码头提柜、仓库装柜、中转送港等服务；
> 头程环节：
2021年以后，海运高涨的价格和紊乱的运力，成为光伏出海的噩梦：削弱价格竞争优势，影响存货周转和资金周转，干扰项目交付周期甚至违约风险。
谷仓是中国最大远洋运输企业COSCO SHIPPING的战略合作伙伴，并与CMA、EMC等签订年度直约，多渠道一手船司资源，旺季有效保证客户舱位。
> 清关环节：
谷仓欧洲清关团队以华人为主，拥有国际AEO认证资质，享受欧盟成员国互认的便利程序。可做到“即到港、即清关”，2-3小时清完，支持操作光伏类电池柜。
港口拖车资源丰富，与拖车公司长年合作，支持拖拉电池柜和超尺寸柜，服务覆盖欧洲重点光伏出口市场。支持异地还柜、场地堆存、延时柜/非延时柜等增值服务。
> 仓储环节：
在光伏主要市场欧洲，谷仓拥有15国32座仓库50万㎡的密集仓库和卡车网络。
针对光伏出海，谷仓设有专业电池仓，可根据客户来货量、产品功率/重量、存储时长等不同，“一企一案”设计存储和发货方案；为产品适配不同货架，提高库内利用率，最大程度降低客户物流成本，保障供应链稳定。
在数字化运营上，谷仓持续投入智能仓储、数字孪生、全程可视化系统等，依托自研发的仓配管理系统，可实现客户系统、平台系统、谷仓系统的无缝打通，服务客户更高效、精准、自动化管理库存。
> 配送环节：
依托谷仓欧洲密集的海外仓和泛欧卡车干线网络，可依据客户库销情况，采用“中心仓+卫星仓”的模式，设计最优来货入仓方案。例如将光伏出口大头德国设为中心仓，利用卡车进行分拨和补货兼顾周边国家，降低客户物流成本，提升区域交付稳定。
谷仓泛欧运输干线网，以巴黎、列日和阿姆斯特丹为中转中心，服务范围东起希腊，西至爱尔兰，南起葡萄牙、西班牙，北至挪威、芬兰，建起一张区域交付能力稳定的卡派网络，欧洲区域内3-4天送达。
与欧洲头部卡车公司合作多年，谷仓可协助客户实现车型与货型匹配（如飞翼车和侧帘车适配光伏），全程GPS跟踪和在途安全管理等。
光伏之光亦是国货之光，海外之仓亦是品牌之仓。
中国光伏出海，产品力的背后是品牌力，品牌力的背后是国家力，谷仓海外仓荣幸与光伏出海企业走进“下一个十年”，以海外之仓承载光伏之光，助力中国品牌走向全球。
