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【建站扶持计划】 
北仑区是宁波舟山港的核心港区所在地，全区有超过2万辆集卡车。而宁波舟山港又是货物吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第三的集装箱港口。
所以自1月1日北仑疫情发生以来，宁波舟山港便迅速投入战斗，成立专班和工作小组，积极配合当地政府做好疫情防控，保障港口正常生产作业。
在疫情防控方面，宁波舟山港全面提升港口防疫等级，阻断疫情传播链条。一是坚决守住海上输入防线。在各港区码头内，以空间区域和人员类别两个维度划分管理网格，每个网格独立运行，形成“隔水舱”效应，进一步提升港区疫情防控效率和精准化水平。二是确保陆上疫情不传染到港区。在港区实行封闭管理，疫情应急处置期间，所有港口作业人员均在港区内集中管理，不与外界流通，第一时间开展全员核酸检测，并保持全员两天一次核酸检测频率。
此外，在省、市各级领导和公安部门的大力支持下，自2022年1月1日16:00起，在北仑封区的情况下，宁波舟山港已开通北仑、柴桥、郭巨、穿山四个高速口至各集装箱码头的双向集装箱车辆进出港的绿色专用通道，并对通行路线采取硬隔离措施，保证集卡运输独立运行，实现了港区网格化管理、闭环运行模式。
在港口运营方面，宁波舟山港统筹联动各港区资源，确保物流链畅通，确保国计民生重要物资运输，让货物进得来、出得去。2022年1月1日至1月3日(截至1月3日15:00)，宁波舟山港集装箱日均吞吐量超9.7万标准箱，为同期108.5%，全港生产运行平稳有序。
目前，宁波港域的集装箱码头到岗人数5300多人，实行港区内固定轮班制，满足正常作业需求。还统筹各港区码头资源，发挥全港生产系统联动作用，根据近期船舶抵港计划，合理协调安排抵港船舶；集中内部短驳运力，增加港区与港区之间的驳船转运能力，发挥各码头之间的整体能力，保障港口高效运转。
同时，宁波舟山港根据疫情发展态势，将宁波港域的船舶分流至南北两翼的温州、台州和嘉兴港口，引导客户公路转水路，确保集装箱和疏港货物正常运转。启动海铁联运保障预案，提升铁路运输能力，全港按照6000标箱/天海铁作业能力进行操作，比年平时提高了45%以上，全力保障公路转铁路顺畅有力。
并且在1月4日，为了保障外地的司机也能顺利进北仑送货，浙江外贸出口和国际物流业收到了一份疫情以来最硬核的支持：《浙江省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室关于统筹疫情防控和保障宁波舟山港物流链正常运转的通知》！
根据通知要求，浙江全省各地对往来宁波北仑的集卡车，不得实施劝返或禁入等限制性措施！立即实施，并要求各地迅速落实！！！
经历过去年8月梅山疫情和12月镇海疫情后的宁波，面对此次突发疫情，反应十分迅速，在码头、拖车和物流等各方面都做了很大的努力，但当前正值供应链高度承压阶段，任何原因造成的港口拥堵、集卡拖车中断等事件，都会对集装箱航运市场造成冲击和挑战。
业界仍需要防备猝不及防的“黑天鹅事件”造成对航运市场的冲击，希望这次宁波舟山港迅速战胜疫情，北仑加油，宁波加油！
部分内容来源：宁波发布
