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“大件基因”，是最近三年德邦转型过程中，行业内评价德邦时最喜欢提到的一个词。在很多人眼中，优秀的“大件基因”算得上德邦占据零担企业榜首长达十年之久的成果，也是其选择转型大件快递的原因。
但这样的话如果与德邦人当面说，绝大多数情况下会遭到反对。
2019年，德邦快递董事长崔维星在2019「第八届」运联峰会的对话环节，回答“企业基因会不会制约企业的转型与发展”的问题时，直言道：“什么叫基因？是狗，是人，还是马，这是因为基因不同。企业有什么基因？！你不想改变就没有基因，你想改变就有基因，讲基因就是没出息的表现。”
不管从哪个层面讲，今年25岁的德邦都无法被称之为一家“没出息”的企业。从8平米到215万平米；从4个人到17万人；从一辆车到15524辆自有货车；从手工开单到一体化信息管理；从获得第一捧金到登陆A股，深耕大件；从1996年到2021年，在过去的25年，德邦的发展正契合此前崔维星说过的一句话：“都说岁月不饶人，但德邦也没有饶过岁月！”
25年的时间，足够德邦人好好回顾也好好总结过去的发展。既然要除却“基因论”，那么在德邦人的眼中，过去25年德邦变与不变的都是什么？真正驱动德邦转型与发展的力量是什么？
战略调整是一个系统性的工程
行业内很多关于德邦“大件基因”的讨论，是源于2018年德邦一系列转型、改名的举动。2018年7月，德邦正式将“德邦物流”更名为“德邦快递”，名称变化的背后是德邦业务重心的变化：从物流转向快递。
“大件快递”是快递行业的细分，也是德邦在深耕行业多年后，根据市场的特点，结合自身的经营情况做出的精准定位和战略选择，并不能单单以“基因”定论。
战略，就是要基于自身资源和能力做减法、做选择，尽可能地发挥企业的优势。当然，不是别人要干什么，德邦就一定要干什么。大件快递是业内玩家都不太愿意干的活，因其单票重量较重，对于运输车辆、中转和分拨要求较高，需要相匹配的收派、装卸、中转、运输的重货处理能力，且分拣环节自动化较低，对人员操作的标准化有较高要求。这些要求正是德邦原本的优势之所在。
从这一层面来说，德邦选择开辟大件快递赛道顺理成章。从目前的结果来看，通过精准的“大件快递”定位，德邦避开了与“通达系”快递的直接竞争，在这快递的“红海”中开辟了一片“蓝海”。
同时，转型对于德邦这家全网型企业的挑战是巨大的。因为转型必然是一个系统性问题，而德邦的网络最初并不是为快递业务所准备的
德邦很早就识别出，物流业有五个竞争维度：网络、成本、时效、品质、服务。在零担时代，德邦在这五方面形成过具有综合优势的排列组合，总部也有相应的部门作为功能承载，部门间的配合也较为默契。但是战略调整过的德邦，需要在新的市场寻找这五要素的新的排列方式。
在德邦人看来，快递网络与快运网络并没有本质的区别，都一样要讲究网络分布的广度和深度，中转运作效率依然是影响网络效率的重要因素。但同时两者又有着很多的不同，比如末端服务模式的区别，二者在网络精细度上有不同的要求。
转型带来主攻方向的改变，这才是过去几年德邦人感觉到的最大变化。由于战略发生变化，资源配置都会发生变化，而德邦又必须兼顾老业务和新业务，同时打赢两场战争。
说一个很细节的问题。德邦转型快递后，包裹明显变小、抛货增多，对照其他几家快递企业，此时德邦也应该选择更大方量、更少轴数的车辆；但相对重载的快运业务依然占有较大比重，因此德邦在考虑车辆配置和更新换代时，免不了要做权衡
植根于文化中的力量
才是德邦真正的“不变”
行业内热衷于讨论德邦的基因，除了基于业务层面的讨论，另一部分原因是想要探究德邦保持基业长青的秘密。
曾在德邦从事咨询项目的和君首席战略官丛龙峰在自己的书中提到，德邦骨子里是想做成一家基业长青的公司，有一处具体的体现是德邦对历史的尊重。《德邦小传》一书记录了公司一路走来的故事。
而在一家能够基业长青的企业中，文化内核永远是最强有力的。
有很多在德邦工作时间较大的老员工都表示，25年间，虽然行业大势纷纷攘攘，德邦也在经历重大的转型，但德邦的精神内核并没有发生改变。这也是德邦保持战略动力的核心源泉。
“以客户为中心、以进取者为本、以团队创高效、坚持自我反思”，这四句话是德邦从成立起一直坚持的价值观，德邦用它来指导自己的业务发展和组织变革。
“物畅其流，人尽其才。”这句话也是德邦一贯的用人观。在物流行业运营一张庞大的网络是一件极其复杂的事，如果企业没有规模和质量都与之相适应的优秀员工队伍，那么就算高管团队全是天才，也不可能实现对庞大物流网络的精益运营。因此，拥有一张直营网络的德邦快递，也是行业内最早一批开始重视校招、自己培养人才体系的企业。人才队伍建设，被德邦视之为关系企业生死存亡的头等大事。
一以贯之的文化内核，保障了德邦快递在战略选择上的定力与坚持。德邦人始终认为，在白热化竞争的阶段，能够成功就取决于企业的定力。对于德邦快递的发展方向，最近几年参加运联峰会对话环节时崔维星都所有回应，他反复提到，做企业就要专注自身，把主业做深做透做精，才是“大招”。网络、成本、时效、品质、服务，这五要要素不同的权重选择，塑造了不同的企业。电商时代的到来产生了大量的包裹，促成了一批“低成本企业”的成长；但除此之外，德邦人认为，行业的竞争要素依然没有太大的改变，成为一家优秀企业的基本要素也没有变。
幸运的是，德邦是一家具有“长跑精神”的企业，它也非常擅长将将处理问题的方法固化为标准，并设置强大的督导机制，保障各地都按统一的步调用同一标准运营。德邦并非认为自己能够在短暂的时间内，同时补足这五种能力，但它有信心拾级而上。
转型是很难一蹴而就的，而企业是在曲折中学习成长的。据说，对于转型崔维星曾说过这样一句话：“一年干不成什么事，十年可以干成任何事”。
如今的德邦，已经经历了转型初期的阵痛磨合，形成了从小件快递到快运等跨细分行业的多元产品体系。经过几年转型期的磨合，德邦在今年上半年实现了快递、快运双开花。快递与快运业务之间的平衡和配合，考验的是德邦在战略上的定力与坚决，也考验了其网络的整体运营能力。
基因优秀与否，对于今年25岁的德邦并不重要。但如果说德邦在这场转型中有所斩获的话，德邦人更愿意将归功于选择、坚持与执行。
