【2024第十三届运联峰会】长江证券交通运输行业联席首席分析师鲁斯嘉：中长期视角来看，“差异化”比“低成本”更易获得超额利润

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2024-08-10

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导读：“内卷”会长期存在，如何破卷迎新？

2024年8月9日-10日，由运联智库主办的2024（第十三届）运联峰会在上海举行，本次大会以【破卷迎新】为主题，有超过500位来自物流产业链各细分赛道上的从业者参与，50余位物流行业的企业家、专家学者登台参与大会议题的分享。

会上，长江证券交通运输行业联席首席分析师鲁斯嘉发表了题为《从产业视角看零担行业的未来》的主题演讲。他认为，渠道变革加速零担市场结构分化。针对中国零担行业发展，有三点反思：

第一，关于规模经济。分拨中转等环节很难实现大规模的自动化，这一制约导致零担行业规模并不一定经济。因此，快运企业要更加注重精细化管理。

第二，关于成本。对于快运行业，成本并不会随着货量的增长而出现明显的下降。“从0到1”的阶段，网络和规模应是发展的主要目标。“从1到N”的阶段，企业盈利的关键，在于单票收入曲线是否能跑赢单票成本曲线。从中长期视角而言，零担行业的“差异化”或许比“低成本”，更容易获取持续的超额利润。

第三，关于发展节奏。从1走向N的过程中，即在形成全国网络后，克制的扩张策略则更为有效。历史经验表明，深耕细作的企业，其盈利表现往往更优异。

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