G7物联数字技术服务升级，赋能中国公路货运智能化发展

公路货运作为我国主要运输方式之一，对我国物流发展起着举足轻重的作用。数字化技术在公路物流领域的不断投入与发展，加速公路运输的前进。

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因我国国土面积广阔，不同地区地形种类多样，我国公路运输呈碎片化、地区化发展态势。以前我国公路货运由于信息不便，行业数字化水平低，公路运输发展速度慢、效率低。

货车司机的运输信息与货主及企业的不匹配，容易出现“空载、空运”的问题，有效运载率低。地区运输分化，司机接单难，货主找车难。

*图片来源于G7物联官网

于是，国家政策催促公路运输行业转型，网络货运平台就此诞生。数字化平台的强大在货运行业一下子就展现出来。平台匹配信息，进行电子交易。

极大程度地缩短了货运的交易流程，为司机与货主省下许多时间。同时，降低货车空载率，提高运输效率，增加司机运输接单积极性。

单从交易层面看，公路货运的数字化程度似乎是很高了。但实际上，只是网络平台借由“数字化”潮流进入货运领域。而其他方面并没有实质上的改变。

*图片来源于G7物联官网

多数网络货运平台只注重用户数量、单量，平台多呈现交易方面信息，功能相对单一。对于公路领域，对货车的升级与设施的更新并没有提供很大帮助，数字化到平台交易就作罢了。

货运行业的数字化需要朝更“智能”的方向发展。我国公路货运除了交易流程不便以外，数字化对于货运领域其他各个方面的保障都有重要意义。

通过智能数据平台对货车车辆进行监控、分析，为货车司机提供最佳路线，减少货物流通路程，提高整体运输效率。对于货车驶入危险地带进行提前预警，保证货物运输的安全性，降低公路货运的整体损失。

*图片来源于G7物联官网

对于货主而言，监测实时结果进行数据呈现，方便货主了解其货物运输具体情况。对于出现意外状况，货主及企业及收货方等方面，能及时拟出方案应对。

用良币淘汰劣币，用提供多样智能服务的数字化平台代替单纯的交易走单式平台，规范货运平台秩序。而货运设施的智能化，能对货车运输的安全提供进一步的保障。

公路货运行业数字化与智能化，要同步协调发展。

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深耕多年物联网领域，致力于以物联网技术推动公路货运行业的数字化转型。G7物联在用自己的方式，带动货运行业不断进步。

G7物联成立于2010年，是一家物联网科技公司。

*图片来源于G7物联官网

G7物联面向生产制造与物流行业的货运经营者提供软硬一体、全链贯通的SaaS服务，包括订阅服务与交易服务，帮助企业提升经营效率、降低成本、改善安全。

如果说货运行业的数字化是物流的从0到1，那么数智化则是从一到多。对新一代的成长型物流企业来说，车辆位置、车速、油耗等这类单一的信息数据很难满足企业随着成长而变化的多样化需求。

提升服务质量，实时掌握分析企业利润，进行快速决策，提供安全警报等软性服务，进行全面的数字化经营，将数字服务变智能化，才能更好地满足企业需求，为物流企业降本增效。

*图片来源于G7物联官网

G7物联从成立到现在，研究十年物联网与大数据，对公路货运的数字服务进行不断升级。G7物联搭建数字监测平台，不仅提供车辆定位、速度、油量等基本信息，还对其数据加以分析。

货运企业能通过G7物联管油查询到货车油耗具体情况。观察数据显示油箱开关次数，控制司机偷油等不当行为。根据后台数据，判断车辆是否有超速、怠速的情况，方便企业及时采取措施进行调整。

*图片来源于G7物联官网

G7物联的数字平台，根据多方面的数据进行分析，计算得出单趟运输的相应成本及利润情况，并有相关数据进行横向纵向比对，对于利润过低处还予以警示。

除平台外，G7物联也强化其硬件管理，配备数字货舱，给货车布满数字设备，让车与平台进行数字“链接”，做到“数车合一”。

并给车辆添加安全服务、物联保险，保障驾驶员与车辆的安全，提高货运的稳定性。同时，开发并配备自动驾驶卡车，拓展货运数字化的新领域。

*图片来源于G7物联官网

G7物联还在不断与物流企业合作，截至目前，G7物联的客户已覆盖大多数上游头部货主以及50000+下游的中小物流企业，旨在带动全物流行业数智化发展。

未来，G7物联将继续深入发展产品与服务，以自身积累的IoT能力，不断引领货运产业升级，为公路货运产业链数智化献出自己的一份力。

G7物联曾作为展商参加过中国西部（成都）国际供应链与物流技术装备博览会。

据中国西部（成都）国际供应链与物流技术装备博览会组委会透露，本届博览会为保障参展参会人员健康与安全，同时兼顾展会线下线上结合的实际效果，博览会及同期会议将于2022年10月下旬至11月择期举办，敬请期待。