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中国的电动汽车前脚刚被美国和欧盟薅了一笔“天价关税”，后脚加拿大又要求增加一个100%关税的“过路费”，甚至连特斯拉都逃不过“被宰”的命运。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
据外媒报道，加拿大周一宣布将对中国进口的电动汽车加征100%关税，同时对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。
加拿大财政部表示，新的关税政策将从10月1日正式生效，适用从中国出口的所有电动汽车，包括电动和某些混合动力乘用车、卡车、公共汽车和运货车。
此项关税政策发布后，第一个受害人随之出现，汽车制造商特斯拉股票下跌3%。特斯拉将首个海外工厂设在上海，仅在今年5月份，特斯拉上海超级工厂就交付了72573辆电动车。
2023年，当特斯拉开始向加拿大运送上海制造的电动汽车时，加拿大从中国进口到其最大港口温哥华的汽车数量同比增长了460%。可见特斯拉电动车，在中国出口加拿大的电动车数量当中占据了不小的分量。
加拿大一出手就是100%关税，此举不讲武德的行为，砸得特斯拉一头懵。美联社指出，特斯拉可以通过改用美国或德国工厂向加拿大供货的方式来避开关税。但目前，特斯拉并未回应置评请求。
此前，欧盟对中国电动车进行调查，对三家被抽样的中国电动汽车制造商征收额外的关税，具体来看：亚迪为17.4%、吉利为20%、上汽为38.1%，特斯拉也被征收20.8%的关税。
但在上个星期欧盟委员会发布的最终关税草案中，对特斯拉实施了单独的关税税率，现阶段定为9%，这一税率大幅低于之前公布的20.8%。因此，对于加拿大此时征收的100%关税，在后期会变成怎样也说不定，说不准又是一样的“双面派”做法。
虽然加拿大不讲武德，但是有货出口到加拿大，赚点外币的卖家朋友，可以看看我们的加拿大(美转加）海运专线。
面对可能出现的罢工及港口拥堵问题，一八供应链在加拿大普船（快递派）渠道产品专线的时效上仍然能保持开船后38个自然日提取。
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本文编辑：小八
