俏千金做外贸
【建站扶持计划】 
购物者从来不想听到有关供应链和物流的信息。在新冠疫情最黑暗的日子里，没有人能买到自己喜欢的产品，没有人关心其中的原因。他们只是想把他们需要的任何物品放在他们最喜欢的商店的货架上。
然而，供应链和物流不仅仅是在您访问商店或从商店订购时获得您想要的东西。这也是零售商如何以最优惠的价格将商品摆上货架并交付给顾客的问题。
众所周知，亚马逊在某些季度放弃了利润来建设其基础设施和供应链。这包括其仓库、配送中心以及最后一英里的送货卡车车队（由独立运营商运营）。
Costco （COST）并未在这一领域投入大量资金，但在过去几年中采取了重大举措，租用了自己的集装箱船。这一举措，以及自己为一些较大物品进行最后一英里的卡车运输，使仓库俱乐部能够更好地控制其成本，从而使其能够为会员保持较低的价格。
Target 实际上可能是这个领域最聪明的零售商，因为它斥资 5.5 亿美元收购了最后一英里配送公司 Shipt。由于其拥有大量商店，这笔交易使该公司无需投资数十亿美元即可在送货方面与沃尔玛和亚马逊竞争。
沃尔玛削减送货服务
沃尔玛( WMT )在提供当日送达、次日送达和两天送达服务方面与亚马逊展开了激烈的竞争。这家零售商可能没有与数字巨头相同的在线选择，但沃尔玛已投资数十亿美元来跟上。
现在，沃尔玛并没有投入更多资金来解决这个问题，而是致力于削减 20% 的送货上门成本。从理论上讲，这既可以有利于公司的利润，也可以给公司提供更多的价格竞争空间。
首席财务官约翰·大卫·雷尼 (John David Rainey) 在沃尔玛第四季度财报电话会议上解释了该连锁店如何削减成本。
他分享道：“我最满意的一个领域是，由于电子商务履行成本降低以及最后一英里的密集化，沃尔玛美国业务的电子商务盈利能力得到了改善。”
该公司已经能够通过利用其商店基础来削减成本。
“随着我们越来越多地利用商店来履行电子商务订单，我们的商店靠近客户是一个优势。去年，我们已将最后一英里商店到家的送货成本降低了约 20%，尽管我们已经缩短了大约 90% 的商店都可以在当天送货，”他补充道。“将履行效率与电子商务产品利润率的提高相结合，我们远远超出了投资者社区会议上概述的 200 个基点目标，并将电子商务损失比去年的水平降低了 40% 以上。”
沃尔玛依靠自动化
沃尔玛从供应商处向顾客购买商品的支出越少——无论顾客如何想要——就会为更低的价格和更高的利润留下更多的空间。该连锁店在利用其商店履行订单方面一直在更明智地运作，但它也在进行战略技术投资。
“谈到供应链转型和自动化。对于分阶段部署自动化技术以优化我们的下一代供应链来说，这是重要的一年，”雷尼说。“该计划跨越数年，活动将在 2025 财年和 2026 财年加强。”
进展一直稳定而缓慢，因为并非每个地点都获得相同的升级。
“迄今为止，我们已经对 13 个区域配送中心进行了改造，配备了不同级别的自动存储和检索系统，”他补充道。
这对顾客来说是更好的消息，尽管沃尔玛可以选择节省多少利润用于降低价格以及多少转化为利润。
“这项技术可以让产品更快地上架，并且对我们的 DC（配送中心）和商店的生产力都有显着的好处。凭借我们在过去一年中取得的进步，我们正在朝着实现大约 55% 的目标迈进。到 2026 财年末，我们的配送中心数量和大约 65% 的超级中心将实现自动化服务。已经有大约 1,500 家商店正在从这些配送中心接收托盘货物。”首席财务官分享道。
原文链接；https://www.thestreet.com/retail/walmart-makes-a-key-cut-in-battle-with-amazon-costco-and-target
