UPS 罢工会对零售业造成多大破坏？

代表大约 340,000 名全职和兼职 UPS 工人的国际卡车司机”兄弟会“表示：“经过长时间的谈判，UPS 拒绝向卡车司机工会提供最后、最好的和最终的报价，并告诉工会，公司已经没有什么可提供的了。”

UPS 反驳称，它对其“建立在行业领先薪酬基础上的历史性报价”感到自豪，并敦促最终敲定这笔交易。

在疫情间，在整个物流网络的工作条件恶化的情况下，有组织的劳工已经卷土重来。任何罢工都比 UPS 1997 年导致停运 15 天的罢工更具破坏性，目前网上零售额占零售额的 14% 至 15%。

UPS 每天处理 2150 万件包裹——迄今为止是美国最多的包裹——每日运输量约占美国 GDP 的 6%。根据Pitney Bowes 包裹运输指数，2022 年 UPS 占据美国包裹市场份额的 37%，其次是联邦快递，占 33%；美国邮政局，16%；亚马逊物流，12%。

亚利桑那州立大学供应链管理教授 Hitendra Chaturvedi告诉《福布斯》，罢工虽然没有那么普遍，但将相当于大流行造成的混乱的“第二版”，从而推高运输成本、通胀压力和延迟交货。

由于在线购物可能会出现更长的等待时间或更高的费用，因此实体店购物以及店内提货可能会出现提货。在疫情后在线支出放缓的情况下，其他主要和地区性运营商可能拥有额外的运力，但如果发生罢工，也可能会不堪重负。亚马逊可能会重新审视因疫情而推迟的第三方配送的计划。LSO 是一家主要位于西南部的区域性包裹递送公司，其总裁兼首席执行官 Andrew Townsend告诉 Freight Waves。“在紧要关头，我愿意打赌零售商会屈服于使用他们的长期竞争对手作为承运人。”

文章翻译自：Retailwire ;
原文链接：https://retailwire.com/discussion/how-disruptive-would-a-ups-strike-be-for-retail/