跨境电商物流百晓生
【建站扶持计划】 
Steven Wang：当前航空运价仍处于高位，特别是2023年，货运价格持续高企，再加上航空资源紧张，导致许多电商平台和专线企业面临成本压力。如何控制航空运输成本，成为了各大企业的重点考虑因素。这不仅关系到全链路产品的市场竞争力，还直接影响到企业能否提供稳定的履约能力，以满足客户需求。
许多企业都在力求使航空运输的采购成本更加稳定和可控。从这个角度来看，这实际上是一个组合策略的问题。由于航空货运的运力结构是分层的，企业可以从最高层级入手，最理想的方式是自持运力，即购买飞机或长期租赁飞机。这通常需要与租赁公司或货运航空公司达成长期战略合作，通过这种方式企业可以确保运力的稳定，并且获得飞机的部分所有权和使用权。虽然这种方式需要一定的资金投入，但它能够有效控制全年的航空运输成本。
如果不选择自持运力，第二种选择是与大型货运航空公司或飞机持有商签订长期包机协议。这种协议通常不是短期的半年或一年，而是3到5年的长期租约。相比临时包机，其单位成本更加可控，且具有竞争力。例如，临时包机的费用按年计算大约为50至60万美元；而签订3到5年的长期包机协议，费用可能降至每年40至50万美元。所以长期协议能够有效降低每班航次的成本，并提供更大的价格稳定性。长期协议的价格通常是根据不同的层级进行设定，以年度为单位报备，能够确保整体成本的可控性。另一种策略是与航空公司签订固定的BSA（货物承运协议），无论是国内还是国际航线，通过锁定一定的舱位，可以确保部分运力的价格相对稳定，避免波动过大。再往下则是一些临时的包机协议，此外，一些企业还可能通过外汇策略来进一步优化成本。在旺季时，企业可能会选择临时包机，虽然临时包机的费用较高，但其主要目的是为了解决客户的急迫需求，确保履约能力。
因此，当前的航空运力采购策略应侧重于中层级资源的组合，通过合理调配来保持整体成本可控，从而为客户提供稳定的运输能力。对于大客户来说，他们更关注的是成本的可控性和价格的稳定性。因此，上游资源获取的组合策略和手段，直接决定了市场竞争优势，并影响能够服务的客户类型。
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