美线运价持续上涨，亚马逊多仓库不放约，卖家发货注意了

美线运价持续上涨

1. 涨幅情况：

   • 根据市场动态，美西航线的运价最高上涨了1600美元，而美东航线则上涨了1100美元。具体到1月上半月，到美西的运价方面，长荣、阳明等公司分别将每40尺柜的运价上调了较高额度，而MSC（地中海航运）、万海等公司上调幅度稍低，但涨幅普遍在20%~30%之间。美东航线方面，由于潜在的罢工威胁，多数船公司也选择上调运价。
   • 另外，从上海航运交易所发布的数据来看，上海出口集装箱综合运价指数也在上涨，其中北美航线运价大幅上升。

2. 原因分析：

   • 市场供求关系以及船公司推涨意愿共同影响了美线运价的上涨。
   • 美西南舱位开始收紧，美西北供需相对平衡，而美东因空班和需求增加导致舱位持续紧张。
   • 美国下任总统对工会和自动化的态度可能加剧美东码头工人罢工的风险，从而进一步推高运价。

亚马逊多仓库不放约

1. 具体情况：

   • 亚马逊的多个仓库出现了不放约的情况，包括美西、美中和美东的多个仓库。这导致卖家在发货时面临预约困难，甚至无法按时发货的问题。

2. 影响分析：

   • 仓库不放约可能导致卖家货物积压，无法及时入库和销售。
   • 爆仓情况持续，将进一步加剧卖家的发货困难。

给卖家的建议

1. 提前规划发货计划：

   • 考虑到运价上涨和仓库不放约的情况，卖家需要提前规划好发货计划，确保货物能够按时发出并顺利入库。

2. 多渠道发货：

   • 不要将所有货物都集中在某一个仓库或航线，而是应该考虑多渠道发货，以分散风险。

3. 关注市场动态：

   • 卖家需要密切关注市场动态，包括运价变化、仓库情况等，以便及时调整发货策略。

4. 加强库存管理：

   • 在运价上涨和仓库不放约的背景下，加强库存管理显得尤为重要。卖家需要合理安排库存，避免库存积压或缺货的情况发生。

5. 提高发货效率：

   • 卖家需要优化发货流程，提高发货效率，以确保货物能够尽快发出并到达买家手中。

综上所述，面对美线运价持续上涨和亚马逊多仓库不放约的情况，卖家需要采取积极的措施来应对。通过提前规划发货计划、多渠道发货、关注市场动态、加强库存管理和提高发货效率等方式，卖家可以降低风险并确保业务的顺利进行。