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美东码头工人与USMX将重启谈判
据彭博社周四援引一位知情人士的话报道，国际码头工人协会和美国海事联盟 (USMX) 定于 1 月 7 日恢复合同谈判。距离主合同的1月15日期限仅剩一周多的时间。
图源：ILA
代表美国东部和墨西哥湾沿岸港口 45,000 多名码头工人的 ILA 与雇主团体之间的谈判在港口码头自动化相关问题上陷入僵局。
双方于 10 月签署了一项暂定协议，允许工人在六年内加薪 62%，以结束为期三天的罢工，但与自动化相关的问题仍未得到解决。
如果在 1 月 15 日之前未能达成协议，美国东部和墨西哥湾沿岸港口将再次发生全海岸罢工，这不仅将导致数十亿美元的贸易中断，还会增加通胀压力并威胁现有的供应链。
USMX 早些时候曾表示，相关技术不会损害码头就业，并补充说，这种现代化对于保持美国港口的竞争力是必要的。
今年10月，ILA和USMX商定将主合同的期限延长至2025年1月15日，但是双方的谈判在11月因在港口自动化上的纠纷而破裂。
ILA曾威胁要在1月16日恢复罢工，而彼时距离特朗普再次就任美国总统仅剩四天。
ILA成员迫切期望能达成协议，因为他们正翘首以盼那商定的63美元时薪。然而，由于谈判陷入僵局，ILA不得不将工资增长的实施推迟，直至合同中的其他争议事项得以解决。
几周前，当选总统特朗普在佛罗里达州会见了ILA领导人，发表了一份强有力的声明，支持该工会并反对自动化。现任总统拜登和他的政府也早就向USMX施压，要求其在10月提高工资待遇，以促进工会和雇主之间的谈判。
诸多班轮运营商已经开始为1月中旬可能出现的长期罢工做准备。
马士基在31日发布了其针对美东港口罢工的最新预警，并强烈建议客户在1月15日之前在美国东部和墨西哥湾沿岸港口提取他们的载货集装箱并返回空箱；
赫伯罗特、以星和阳明海运宣布，一旦发生罢工，就将征收多项附加费。
