马士基正式推出中国和欧洲的航空货运服务

为了应对不断增长的需求，马士基在周一正式宣布开通丹麦比隆机场（BLL）和中国杭州（HGH）之间的航空服务。

      首航也标志着马士基在丹麦和亚洲之间的首次定期航空货运业务。比隆机场的走廊预计将显着增加斯堪的纳维亚、北欧和整个亚太地区之间高价值和时间敏感货物的通道。   

       根据政府数据，丹麦的主要出口产品包括药品、机械、电气设备、肉类和鱼类以及光学设备。

        马士基的航运枢纽比隆机场拥有设备齐全的 4000 平方米进口设施和 13,000 平方米出口设施。用于冷藏、危险品、扫描和 ULD 处理的独立区域。比隆机场将拥有一个由飞行员和飞机维修人员组成的马士基航空货运团队、一个航班运营团队和一个货运代理团队。

        这是自去年母公司 AP Moller-Maersk 合并空运代理和马士基航空货运品牌下的现有私营航空公司以来建立的第二条亚洲航线。据消息人士透露，第二条通往美国的中国航线也在计划之中。

        马士基航空于 10 月下旬在北美首次亮相，由总部位于迈阿密的货运航空公司 Amerijet International 运营南卡罗来纳州格林维尔-斯帕坦堡 (GSP) 和韩国仁川 (ICN) 之间的定期航班。此外，马士基还于 10 月在芝加哥奥黑尔国际机场附近开设了一个货运站，以便为客户提供更快的货运流程。

        马士基表示，其内部货运航空公司星空航空将在丹麦-中国航线上每周运营三架新改装的波音 767-300 货机。根据马士基先前公布的订单和实时航班跟踪数据，这三架飞机是从总部位于俄亥俄州的 ATSG 租赁的。FlightRadar24 显示首架航班正在途中，计划在乌兹别克斯坦塔什干停留加油。 

      另外，马士基在周一还宣布已同意将 Maersk Supply Service (MSS) 出售给 AP Moller Group 的母公司 AP Moller Holding（由 AP Moller-Maersk 的创始家族和母公司控制的投资公司），企业价值为 6.85 亿美元，这是一家为能源行业提供全球离岸海事服务和项目解决方案的供应商。

        马士基在 2016 年推出了新的联合运输战略，以及拆分当前的能源相关业务。Maersk Tankers、Maersk Oil & Gas 和 Maersk Drilling 均在 2017 年至 2019 年间出售。能源相关业务的最终剥离将于 4 月 20 日完成。最近几周有传言称，这家航运公司正计划进一步撤资，因为它试图集中精力转型为一家提供全方位服务的物流公司。

       Maersk Supply Service (MSS) 成立于 1967 年，是斯堪的纳维亚第一家离岸公司，历来专注于石油和天然气行业。最近，这家拥有 36 艘船舶和配1300 多名船员的公司已扩展到电缆领域，最近还服务于不断增长的海上风电行业。他们已经赢得了几个主要的海上风电合同，包括美国的 Empire Offshore Wind 和 Beacon Wind，并且正在建造一艘风力涡轮机安装船。