特朗普当选后,美国供应链专业人士密切注视着他推行的贸易政策,特别是关于关税加征的可能性。这引发了行业内广泛讨论,企业纷纷探讨对策以减轻潜在关税影响。同时船公司也在评估最近一段时间的物流形势。
01美国企业应对特朗普关税加税
方案策略
短期策略:美国企业可通过预进口大宗商品策略来减轻关税压力,但这可能导致运输成本上升。
多元方案:美国公司应该采取供应链多样化的策略,减少对中国市场的依赖,采取1+1模式,转向其他国家或邻近地区,例如越南和墨西哥。
全面评估供应链风险:美国制造商必须对其供应链中的关税风险进行全面评估,包括对二级供应商的潜在影响进行分析。
02航运产业后市关键变数
物流变数
再次罢工风险:随着1月15日美国东部码头工人劳动合同的到期,围绕自动化议题的紧张谈判加剧了罢工可能性,对全球供应链产生潜在威胁。一旦爆发罢工,将对市场供需格局造成重大冲击,扰乱正常贸易秩序。
关税政策不确定性:市场密切关注特朗普政府是否会延续现行的关税措施。这种不确定性促使部分买家提前行动,可能在11月底前后出现一波抢运热潮,以规避潜在的关税上涨风险,短期内加大了物流压力。
欧洲经济利好但运力过剩隐忧:尽管乌克兰与俄罗斯之间的冲突缓和带来积极信号,有望刺激欧洲地区货量增长,但同时存在运力过剩的隐患。预计到2024年至2025年间,大量新船下水将进一步扩充市场运力。若中东局势如红海危机等地缘政治问题得到缓解,这一趋势可能加剧,从而引发供过于求的局面,对海运价格构成下行压力。
03秘鲁钱凯港
进攻是最好的防守
美国彭博社16日报道,特朗普过渡团队顾问毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内(Mauricio Claver-Carone)当天在电话访谈中发表上述言论。他扬言说:“任何经过钱凯港或该地区任何由中国拥有或控制的港口的产品都应缴纳60%的关税,就好像该产品来自中国一样。
整体而言,美国企业和航运界都在积极适应特朗普时代的政策风向,通过灵活的战略调整和前瞻性规划,力求在全球化背景下维持稳定增长。