海外仓企业为啥想开始干最后一公里派送？

Steven Wang：越来越多的企业开始布局海外仓，随着欧美等主流市场的仓储面积大幅提升，海外仓已成为跨境电商的重要组成部分。然而，单靠库内操作、收取仓租和订单处理费用的传统模式很难实现盈利，这迫使许多海外仓运营方苦苦寻求更为可持续的盈利方式。由于海外仓的核心竞争力在于极致的运营效率和较低的差错率，因此大部分海外仓企业实际上依赖尾程派送赚钱。更直接地说，海外仓企业的竞争点在于谁能够拿到更低折扣的尾程派送快递账号价格。

目前，轻小件派送业务面临双重挑战：一方面，它需要与电商平台的官方配送服务及其提供的低价快递折扣账号竞争；另一方面，还要应对本地一些由华人背景公司运营的区域性派送服务的压力。因此，越来越多的企业开始转向中大件派送，希望在这一领域找到新的增长点。

轻小件派送的订单大多数集中在电商平台，导致第三方派送公司在这一市场上不得不依赖平台订单生存。而中大件派送市场的现状则有所不同：电商平台自身的物流履约体系在这一领域尚未完全成熟，运营成本也较高。除了FedEx等少数国际快递公司以外，市面上针对中大件的物流服务还相对稀缺，这为其他物流企业提供了巨大的机会。

中大件派送不仅能帮助企业在市场中开辟新的盈利空间，还能避开轻小件市场的激烈竞争。尤其是在欧美市场，随着海外仓储需求和物流服务需求的不断增加，谁能在中大件派送上实现更低的成本、更高的效率，谁就能在未来的跨境电商物流领域中占据先机。