一八供应链跨境物流
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特朗普在竞选总统期中，曾不止一次扬言要对中国商品加征60%的进口关税，那最近又有消息传出，连拉美港口的中国商品也要加征60%的关税，这到底是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
据彭博社报道，特朗普过渡团队顾问近期提出，60%的进口关税不单单是指从中国进口的商品，还应该囊括那些途经南美新深水港口——钱凯港，意图通过转运逃避美国关税的商品。
据外媒报道称，特朗普过渡团队顾问克拉弗-卡罗内明确指出，此举将有效扼制通过转运方式逃避美国关税的行为。其表示很多商品，先从中国运往其他国家，然后以“非中国制造”出口美国，从而规避关税壁垒。
但是，世界上除了中国以外的港口还有那么多，为什么要把钱凯港拉出来说事呢？
因为钱凯港是中国在拉丁美洲的首个港口股权投资项目，是中秘“一带一路”建设中的重点项目，在该港开港前，秘鲁没有可以停靠大型集装箱船的港口，包括中国在内的亚洲出口大宗货物必须中转至墨西哥、巴拿马进行分装后，再运至秘鲁。
反之，亦然。南美多国的大宗货物也是要先往北绕行巴拿马运河。因此钱凯港的地理位置，十分重要。
钱凯港开通前，秘鲁的商船经中美、北美洲转运，航行时间是35天。钱凯港开通后，秘鲁航行至亚洲的时间缩短至只有23天，运输成本降低30%。
2019年，中远海运收购钱凯港60%的股权；2021年，钱凯港正式开工。上个月，钱凯港迎来了第一艘来自中国太仓港的货轮；同月，中国国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式 。
对于多个亚洲和拉美国家来说，钱凯港开港是一件好事，但是对于美国来说就相当的不妙了。为此，美国一直利用钱凯港炒作“中国阴谋论”，对外声称钱凯港可以军民两用，军舰可以停放在这里，如果钱凯港同巴西连接起来，将对全世界造成威胁等。
对于这些说法，秘鲁毫不关心，其表示美国同样可以在秘鲁建设港口，但美国自身的基建能力什么时候能完工就是一个问题了。
秘鲁下一步，将计划大力发展公路、铁路，建设以钱凯港为中心的交通、物流枢纽。中国这一“基建狂人”，又可以闪亮登场了！
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本文编辑：小八
