货主面临新一轮港口费用压力！货物积压超5000TEU！严重延误！

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2024-11-21

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导读：港口拥堵！船舶排队超10天！

近日，加拿大受罢工影响的港口已经逐步恢复运营，但此次停工导致大量集装箱积压，托运人可能面临新一轮的滞箱费和滞期费压力。

蒙特利尔港的运营已于11月16日早上7点恢复。此前，加拿大工业关系委员会（CIRB）下令结束了自10月31日开始在该港口Termont码头持续的罢工。

蒙特利尔港管理局（MPA）于11月18日透露，目前港口堆场有超过5000TEU的货物，22艘船舶正在前往或锚泊等待中，还有约2750TEU的铁路货物需要处理。

货主面临新一轮港口费用压力！货物积压超5000TEU！严重延误！

MPA表示：“可能需要几周时间才能恢复供应链的流畅性，并处理目前在蒙特利尔港或即将到达港口的所有货物。”

马士基提到，积压和拥堵可能在未来几天带来挑战，并提醒其与达飞（CMA CGM）共同运营的北欧－加拿大CAE服务可能会出现延误。

赫伯罗特也表示，THE联盟的AT1服务将推迟一周，而AT2服务也可能出现延误，受影响的船舶包括Toronto Express和Quebec Express。

与此同时，在加拿大西海岸，温哥华菲沙港务局（VFPA）表示，此次为期10天的罢工也严重扰乱了港口运营。并补充道：“因此，目前有多艘商船正在温哥华港外等待入港并靠泊。”

VFPA正在实施“基于优先级的锚地分配系统”，以平衡所有业务领域和商品的需求。

目前正在靠泊的船舶包括“CMA CGM Orfeo”、“CMA CGM Endurance”、“MSC Palak Chin”和“ESL Nhava Sheva”，这些船舶已等待泊位超过13天，影响到海洋联盟（Ocean Alliance）的PN4、PN1、PNW1、PN3和CPNW等航线服务。

仍在锚地等待的船舶包括“YM Plum”（已在海上等待8天，在锚地等待9天）、“OOCL Veracruz”、“HMM Peridot”、“Cosco Venice”和“Argus”，以及6艘在VFPA管辖范围外锚地的船舶，其中包括“Conti Contessa”，它已闲置6天，预计将于周四靠泊。

VFPA鼓励其供应链合作伙伴将“离岸区域”作为“抵达地点”，用于签发装货或卸货的准备通知。同时，港务局要求船舶运营方采取必要行动，例如尽可能通过慢速航行实现“准时到达”。

马士基确认，对于受罢工影响的加拿大港口，大多数船公司将在受影响的海运码头重新开闸之日重启滞箱费和滞期费的计时。

然而，由于大量积压的集装箱和高需求，托运人和货代可能难以预约提箱或还箱时间，这可能导致产生D&D费用。

马士基建议客户，如果在重启期间无法预约到码头或铁路的操作时间，请务必通过截图保存尝试预约的时间记录，这将在未来评估额外费用时被考虑。

文章来源：【搜航网】公众号

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