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当地时间11月12日，加拿大劳工部长史蒂文·麦金农表示，将介入以结束该国两个最大港口的工人封锁行动。麦金农指示加拿大工业关系委员会下令温哥华港和蒙特利尔港恢复所有运营，并将谈判转向强制仲裁。预计这两个港口在关闭数天后将有望重新开放。
此外，麦金农还指示CIRB延长双方现有集体协议的条款，直到达成新的集体协议。
麦金农表示：“加拿大人能够接受的经济自毁行为是有限度的，面对经济自毁，有责任进行干预。”
政府此次介入以结束停工行动，也是继8月加拿大政府干预并恢复两大铁路运营后的又一次行动。
然而，受影响的码头工人表示，他们将把此事诉诸法庭。代表加拿大西海岸工人的国际码头和仓库工会（ILWU）Local 514表示，将计划对加拿大劳资关系委员会的终止行动令以及部长的强制仲裁措施提出法律挑战。
ILWU表示：“工会将基于宪法规定的自由集体谈判权和罢工权发起挑战，这些权利此前已在加拿大最高法院得到支持。”
加拿大劳工大会也发表声明称：“政府正在传递一个危险的信号，雇主可以绕过实质性谈判，封锁工人，等待政治干预以获得更有利的协议。”
航运巨头马士基在12日对两个港口的海运服务情况再次进行了更新，具体如下：
加拿大西海岸的温哥华TP1服务：
·Marcos V（航次440N/443S）：目前在锚地停泊，将作为首艘在温哥华Centerm码头作业的船只。该船将会延误，完成北美航次后将返回。马士基正在与其亚洲团队协调，探讨可能的应急方案以恢复进度。
·San Felipe（航次441N/444S）：这是首艘在鲁珀特王子港作业的船只。待上一港口作业结束后，将确认其在温哥华的靠泊时间。和Marcos V（440N/443S）一样，该船在完成北美航次前会有延误。该船将退出TP1服务，由 Seroja Lima（449N）接替，后者将于12月2日从厦门出发。
·GSL Tripoli（航次433N/436S）：正在前往温哥华，预计到达时间为11月17日。靠泊时间待确认，预计将是Marcos V（440N/443S）之后的下一艘TP1靠泊船只。其后续航次计划将待温哥华港口靠泊后确认。
鲁珀特王子港TP1服务：
·San Felipe（航次441N/444S）：目前在锚地，将作为首艘在鲁珀特王子港作业的船只。
·MSC Utmost VIII（航次442N/445S）：正在前往加拿大，预计将在San Felipe离港后靠泊。完成北美航次前预计会有延误。
Surrey Panz服务：
·Seattle Express（航次437N/443S）：在北美航次中进行了港口替换，最后停靠Surrey。
·由于最近的航次调整，前往长滩的出口货物将作为加拿大的“未卸货物”（FROB）运输。马士基提醒客户在截止日期前提交完整的装船说明，以确保货物按计划装载。
蒙特利尔港的相关服务更新如下：
根据海事雇主协会（MEA）的更新，MEA将采取必要措施，确保蒙特利尔港的运营尽快恢复。
CAE服务：
·CMA CGM Paranagua（航次443W/445E）：该船正前往加拿大蒙特利尔，预计到达时间为11月12日。
·Maersk Volga（航次445W/447E）：该船目前停靠安特卫普，预计到达蒙特利尔时间为11月18日。
MCX服务：
·Mombasa Express（航次441W/445E）：该船自11月9日起停靠蒙特利尔，但目前未进行任何作业。
·Barcelona Express（航次442W/446E）：该船目前在圣约翰港进行进口卸货。
·Glasgow Express（航次447E）：蒙特利尔的靠泊计划由承运商赫伯罗特确认。
马士基最新公告
在此提醒货主货代们，还需及时关注上述港口的运营动态及相关货物节点信息，注意后续延误情况！
