跨境电商物流百晓生
【建站扶持计划】 
DHL和亚马逊合作扩展未包装退货服务
6月7日消息，亚马逊和DHL正在扩展未包装退货服务。DHL快递员会随身携带纸袋来包裹物品，并在上面贴上退货标签。该服务原定于2023年6月1日开始。而瑞士邮政在给分支机构合作伙伴的内部消息中提到，“从2023年6月起，所有DHL包裹商店和所有DHL包裹储物柜都可以进行无包装退货。”该服务深受客户欢迎，因此已扩展到包括上述服务。
自2022年10月10日推出以来，瑞士邮政的分支网络已经接受了超过1300万件未打包退货。亚马逊客户可以将未包装的退货交给DHL。不需要额外的运输纸箱，正常的产品包装就足够。此外，客户不必打印包裹标签。在DHL分行，员工会给客户一个纸袋，需要自己打包。
来源：AMZ123
DHL推出全新多式联运快线服务
6月7日消息，DHL开发了全新的多式联运快线服务，满足市场多样化需求。现在，通过南线通道快线从中国直达南欧港口，仅需19天，再由此通过卡车或火车前往欧洲和英国的目的地，门到门时间可以控制在28天至35天。
此服务每两周开船，客户的货物可由青岛/宁波/深圳上母船，到达南欧港口卡佩尔（KOPER）后，通过卡车或者火车从卡佩尔（KOPER）转运至西欧、北欧和英国市场。
来源：DHL全球货运中国
德迅宣布新收购
6月7日消息，全球第一大海运货代德迅（Kuehne+Nagel）宣布，收购南非货代公司Morgan Cargo。
来源：中国航务周刊
SGL宣布收购德国头部货代
6月7日消息，全球货代巨头Scan Global Logistics (SGL) 发布公告，公司已经完成一项新的收购，与欧洲TOP50、德国头部货代ETS Transport & Logistics GmbH和ETS Fulfillment GmbH签署收购协议。
Scan Global表示，通过将排名前50的海运代理ETS收入集团，将加强其在欧洲最大物流市场--德国的市场地位。另外，此次收购将扩大Scan Global在德国业务的规模和商业实力，尤其是在海运领域。由100多名经验丰富的物流专业人员组成的联合组织将大大加强全球货运代理在德国市场的地位。
来源：壹航运
中欧班列加入菜鸟618国际运输 物流降本70%
6月7日消息，菜鸟宣布618海外备货已准备就绪，将充分利用海陆空铁等物流方式，担当今年全球618跨境包裹运输的主力军，为海外消费者带来“5美元10日达”、“本地发货次日达”的收货体验。
今年中欧班列也密集加入到全球618运输之中。菜鸟跨境包裹从以往在内地等待中欧班列，变成从新疆阿拉山口随到随走模式，极大提升物流时效。菜鸟国际铁运负责人透露，“与空运相比，铁运可以节约70%以上的物流成本。”
来源：菜鸟国际
eBay成为除亚马逊外美国年轻消费者最受欢迎网购平台
6月7日消息，美国《现代零售》与Attest合作对1000名美国消费者进行了调查，以了解除了亚马逊以外，当前在美国最受欢迎的购物平台。
调查显示，当被问及过去6个月在亚马逊以外平台的购物情况时，回答eBay的人数最多，32％的受访者称过去6个月内使用过eBay；Shein排名第二，占21％；Temu排名第三，占比17％。
来源：卖家之家
TikTok Shop商城即将登陆英美
6月7日消息，TikTok Shop英国商城将于6月6日开始营业，预计将在7月份登陆美国。TikTok Shop商城目前正处于品类扩充的阶段，“全托管”和“本对本”业务是两大供货渠道，商城的产品和运营由额外的团队负责。去年12月，TikTok Shop率先在沙特试运营全托管模式，并于今年2月正式上线。除了沙特，英国和美国将是TikTok Shop今年的布局重点。不过，TikTok Shop英美商城上线在即，内部还未明确接下来是以全托管模式为主，还是以本对本业务为主。
来源：雷锋网
内部人士称：Temu每单亏损约30美元
6月7日消息，据Temu内部人士爆料：在发往美国的包裹中，每笔订单亏损约30美金；平台目前的用户群主要是亚裔，以及家庭年收入低于3万美元的低收入群体；Temu内部认为，要想扩大用户群体，大量广告投放并获得品牌知名度是唯一的选择；在美国市场，今年将投入14亿美元用于广告宣传，明年预计投入43亿美元；Temu对标的是亚马逊，长期目标是：美国人每年从Temu购买30次，客单价50美元。
而关于Temu的单量，行业公认的2月份数据是：日均订单20万，峰值高达50万。因此，以“日均20万单”计算，Temu全年将亏损21.6亿美元，折合人民币超过150亿元。很显然，Temu在沿用拼多多在中国的成功经验——以亏损换市场，最终成为一方霸主。
来源：博一大叔
IATA：2023全球航空货运量预计达到5780万吨
6月7日消息，国际航空运输协会（IATA）年度大会在土耳其伊斯坦布尔举行，会上，IATA宣布调整航空业2023年前景展望，预计行业盈利能力将会增强。
其中：2023年全球航空货运量预计达到5780万吨，低于2019年的6150万吨，原因是国际贸易量的急剧放缓。
在货运收入方面：预计为1423亿美元。虽然大幅低于2021年的2100亿美元和2022年的2070亿美元，但远高于2019年的1000亿美元。
来源：航空货运资讯速递
多家船公司调整航线服务
6月7日消息，MSC、长荣、HMM、ONE等多家船公司进行了航线调整。
MSC宣布，其Santana航线将停靠美国佛罗里达州的埃弗格雷斯港，而不是迈阿密港。这一变化将从6月8日从海防出发的MSC POLARIS号航次UX324A起生效。修改后的轮换为：海防-上海-宁波-釜山-罗德曼-考塞多-大沼泽地港-查尔斯顿-巴尔的摩-纽约-波士顿-新加坡。
长荣宣布新开海防直达精品航线KTH，每周一船期，8天直航越南海防。该航线6月19日首航青岛。修改后的轮换为：航线挂靠路径为：博多-蔚山-釜山-光阳-青岛-台北-高雄-海防-高雄-台北-博多。
HMM的远东-印度-拉丁美洲(FIL)航线将服务于伊塔波港，并将其连接到亚洲的一些主要港口。第一艘停靠在伊塔波港的船只将于7月8日抵达。
ONE宣布升级其IBESCO(IBC)服务，增加往返格丁尼亚港的直接停靠服务。第一次格丁尼亚停靠将于6月16日在MV WES GESA上生效。该服务每周一次。新的服务轮换为：鹿特丹-莱克斯-里斯本-伦敦门户港口-鹿特丹-格丁尼亚-奥胡斯-哥德堡-安特卫普-鹿特丹。
来源：外航运
