无理！美国“报复性”停飞4家中国航司44趟航班

当地时间1月21日，美国政府表示，将暂停四家中国航空公司运营的从美国飞往中国的44个航班，以回应中国政府因担心新冠肺炎疫情而暂停部分美国航空公司航班的决定。

根据路透社报道，自12月31日以来，由于部分乘客新冠肺炎检测呈阳性，中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的44班次赴华航班，涉及20家美国联合航空公司(United Airlines)、10家美国航空公司(American Airlines)和14家达美航空公司(Delta AirLines)的航班。

作为对等措施，美方决定停飞44班次中国航班，涉及中国的厦航、国航、南航以及东航。首趟被停飞的将是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的航班。大多数被停飞的航班是洛杉矶出发的，另外一些航班是纽约出发，时间从1月底到3月底。

这一决定将削减厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空这四家中国航空公司的部分航班。

美国交通部在一份声明中批评中国的熔断措施有碍于公共利益，应予以对等回应。声明还称，中方对美国航司的单方面措施有违两国间关于航空的协议。

中国驻华盛顿大使馆发言人表示，进入中国的国际客运航班的政策以公平、公开和透明的方式对中外航空公司一视同仁。

他称美方此举“非常不合理”，并补充说，“我们敦促美方停止干扰和限制中国航空公司的正常客运航班。”

美国航空公司(Airlines for America)是一个贸易组织，代表受中国此举影响的三家美国航空公司和其他公司。该组织表示，支持华盛顿的行动，以确保美国航空公司在中国市场得到公平待遇。

美国运输部表示，法国和德国已经对中国的新冠肺炎行动采取了类似的行动。中国暂停这44个航班不利于公众利益，需要采取适当的补救行动。中国对被点名的美国航空公司采取的单边行动与双边协议不一致。

美国运输部门表示，如果中方修改其政策，改善美国航司的运营条件，美国交通部也准备好重新审视这些对等措施。但另一方面，声明警告称，如果中国取消更多航班，那么美国也保留采取进一步措施的权利。

中国民航总局(CAAC)9月份表示，中国几乎对旅客关闭了边境，每周的国际航班总数减少到200架次，相当于疫情前水平的2%。

自去年12月以来，被取消的美国航班数量激增，因为高传染性的奥密克戎冠状病毒变种在美国引发的感染率飙升至创纪录高点。

自疫情爆发以来，北京和华盛顿一直在航空服务问题上争论不休。去年8月，在中国政府对美国联合航空公司的4个航班实施了同样的限制后，美国运输部将四家中国航空公司航班的载客量限制在40%以内，并为期四周。

在最近的航班取消之前，三家美国航空公司和四家中国航空公司每周在两国间运营约20个航班，远低于疫情前每周100多个航班的数字。

附：美国交通部宣布取消航班名单

中国国航洛杉矶至深圳（CA770）：

3月1日、8日、15日、22日、29日航班

中国国航洛杉矶至天津（CA988）：

3月6日、13日、20日、27日航班

中国东航纽约至上海（MU588）：

2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日航班

中国南航洛杉矶至广州（CZ328）：

3月4日、11日、18日、20日、25日、27日航班

中国厦门航空洛杉矶至厦门（MF830）：

1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日航班。