大数跨境
【建站扶持计划】 
近些年，东南亚市场由于文化背景接近，物流成本低，许多卖家很快就可以上手，逐渐成了不少跨境人的选择，除了马来西亚和新加坡等热门国家，越南电商也越来越成为一块让人不可忽视的分量级市场。
得益于越南当地的数字转型浪潮、消费者的信任、基础设施发展以及政府给出的优惠机制和政策等一系列增长动力，越南电商2023年将继续蓬勃发展，并在接下来的几年里稳步增长。
根据数据统计，越南目前拥有约100个跨境电商平台，该行业每年以近20%的速度增长，已跻身全球电商增速前五名。
此外，去年越南全国零售电商市场规模达到了164亿美元，占全国商品和服务收入的7.5%。约有5700万至6000万越南人会在网上购物，他们的平均消费为260至285美元。
1.越南电商竞争杀手锏：免运费配送服务
看这个平均消费数据，越南人也不怎么差钱，但他们就是要在配送费上精打细算。
所以影响越南人网购决策性因素排在第一的竟然不是价格，而是配送费！
经过调查采访发现，如果一件商品配送费少或者免配送费，就会被消费者优先考虑，这项影响因素占了受访者人数的的46%，而价格因素的影响只排在第二位，占受访者人数的43%。
所以在经历了一段探索之后，越南电商企业为了抢占市场，在配送服务尤其是配送费上做出了很多优化。
其中，如今风头正盛的Lazada做的最好，Lazada在越南全国率先推出免费送货上门，提供标准配送和快速配送服务（交货时长1-2日），此外，特快件交货时间缩短至3小时。
Zalora平台支持30天免费退换，订单金额达44.9万越盾（折合人民币约130元）的实行免运费政策。普通商品交货时长为1-7个工作日，河内和胡志明市范围内配送费为1.9万越盾（折合人民币约5.5元），其他地区配送费为2.9万越盾（折合人民币约8.5元），急件收费为6.9万越盾（折合人民币约20元）一单。
来自韩国的电商零售平台Yes24.vn也扎根本土化，为了抢占市场对配送问题进行优化。
对于30万越盾（折合人民币约90元）以下的订单，河内和胡志明市范围内配送费为3万越盾（约9元），其他地区配送费则为4万越盾（约12元），订单金额30万越盾起可以享受免费配送服务（前提是所有下单产品均有货）。
越南各大本土电商零售平台如Sendo.vn, Vatgia.com也相继推出了优惠配送服务。
Sendo和VNPost（越南邮政）合作，为订单金额30万越盾以上且重量2kg以下的订单提供免费送货服务。此外Sendo还将和其他快递服务商合作，给每一个订单给予1万越盾（约3元人民币）的运费补贴。
在越南电商平台只要优化一下配送费，竟也能成为平台和卖家的服务噱头，由此可见运费问题在越南人民心中是多么重要。
2.受物流困扰的越南电商
其实回看越南物流存在的问题，运费成为越南人民购物的第一大影响因素不是没道理。
前些年，越南运费贵，平均交付时效是4-5天，越南的最后一公里配送服务效率较低，许多买家对物流的速度和服务不满意，受物流的制约，越南网购的最活跃地区只能是河内与胡志明市，而这两个地点一个是越南首都一个是越南最大的城市。
（河内 图源：gdeichmann.photoshelter）
越南物流业发展落后主要因为受制于地理环境因素以及货到付款的电商支付方式两大因素。
所以越南现在大力推广移动支付，政府也出台了一系列便利移动支付的政策，银行也配合政府，为用户调整优惠措施，提高支付服务的质量。现在,经越南政府认证的数字移动支付公司总数已达到33家。
随着时间的推移，越南市场也涌现出了大量的配送公司。比如Viettel邮政，VNPost，西贡邮政和众多小型配送公司。当然，一些大型的跨境公司会自建物流体系，如Shopee的sls、Lazada的lgs等。
从越南电商买方角度来看，越南物流面临的主要痛点是低效且昂贵。
同时从电商卖家角度来看，较高的物流成本是阻碍业务发展的重要因素之一。
由此看来，如果卖家想在众多店铺或独立站中脱颖而出，解决好物流费用问题，或许是很大的加分项。
