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自行车品牌主要在欧美等发达国家及地区销售，自行车制造主要在中国等发展中国家。目前，中国已成为全球最大的自行车生产国和出口国，每年中国自行车的产量占到全球的近7成，出口额占到全球出口的近5成。
随着现代人收入水平的提高和对健康生活的追求，以助力电动自行车为代表的中高端自行车的消费量快速增加，锂离子电池技术的进步、其价格和电容量的改善，也推动了助力电动自行车全球的销量，尤其是高端车型。根据 Bike Europe 数据，德国近两年助力电动自行车销量每年都以高达30%的速度增长，荷兰助力电动自行车已占据 40%的自行车市场份额，电助力自行车已经成为欧洲自行车市场向前发展的主要动力。
美国是全球自行车消费国和最大的自行车进口国，也是我国自行车出口的第一大市场。2020 年受益于疫情，美国自行车需求量同比增长了70%，销量估计突破了2000万辆。助力电动自行车销售在美国市场也开始加速发展。2020年美国电助力自行车销量已达81 万台，渗透率提升至4%。2021年，美国电助力自行车销量增长了240%。
（来源：国信证券研究所）
区别于普通自行车，电助力自行车属于锂电池货物，无论是空运还是海运，都有更高的要求。为了能更安全快速完成订单交付，卖家朋友可以参考以下关于物流的一些建议。
01 特殊品的运输操作
电助力自行车锂电池容量大，属于第9类危险品。为保障运输的安全和合规，按照相关国际运输规定要求，卖家在发运前必须提交锂电池产品的UN38.3测试报告和MSDS文件，在货物包装上贴好相对应的标签。
（来源：网络）
同时，海运对于危险品运输所要求的材料繁杂，船司审核严格，且仓位紧张，所以会导致等待期久，仓位价格高等问题。因此，卖家应尽量选择有稳定快船仓位资源，并有第9类物品运输经验的物流服务商，以减少等待期，避免来回补充材料，提高时效。
02 海外仓的选择
目前部分美国仓库因不具备危险品操作资质，无法处理电助力自行动车产品出入库。由于大多数电助车的锂电池与车体在运输时采取的是分开包装及运输，所以货物抵达美国海外仓后，还需要在仓内进行组装才能发货。因此，在选择美国海外仓时，卖家应重点考察该仓是否有完备的危险品仓库操作资质和快递运输资质，以及是否具备仓内电助车部件组装能力。
（电助车组装操作，来源：VELOTRIC）
对于部分To B业务场景下的小批量门店配送，卖家不得不用快递单独发送，使得成本上升。新进入北美的品牌，一般选择单仓服务全美。期间会接到加拿大和阿拉斯加的订单，但很多仓库不具备从美国往加拿大发货的能力。因此，建议卖家选择可以一件代发的海外仓，并重点考察该仓的覆盖能力。
03 庞杂SKU带来的库存问题
除了有车体和电池外，电助车还有十分庞杂的零部件SKU。通常，零部件的订单零零星星，没有规律，所以卖家很难精准掌握库存信息，稍有不慎就会造成库存不足或库存冗余。
（亚马逊电助车首页list，来源：亚马逊美国站）
为此，建议卖家可以采取整车备货到美国仓库，零部件从中国一件直发的物流策略。
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